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第四方物流之價值利基
- 第四方物流(4PL)已經喊了很久, 觀察各家的理論定義也不外乎就是供應鏈的整合者, 比第三方物流(3PL)更高一階, 也可視為是第三方物流的整合者
- 在全球化的今天, 跨國性/跨區域性的物流整合業者是極其重要的. 看看現今的區域性第三方物流業者, 所能提供之服務多屬於單一且區域性的物流服務(Ex: 區域性輸配送, 區域性倉儲管理, ...); 但以全球化企業來說, 產品的設計, 供應商的Sourcing, 原料的採購, 生產, 物料/半成品/成品的運輸, 庫存管理, 行銷通路等, 都可能是分散在全球各地, 以跨國性生產所需之物料運輸來說, 其牽涉到的物流作業就包括輸出國區域運輸, 輸出國通關作業, 複合式國際運輸, 目的國通關作業, 目的國之區域運輸, ...等, 對企業來說, 投入固定人力物力來管理與處理這些非核心之業務, 是否有其必要? 也是否會影響其全球的競爭力?
- 上述這些問題, 已促成第三方物流整合的需求; 但整合第三方物流, 顯然還是不夠, 因為以今日消費者的消費行態, 並非如數十年前般的固定, 今日的消費性產品, 已改變全球消費者的消費習慣, 影響所及, 就是整個產業供應鏈的運作被迫改變, 這中間需要搭配更多的終端消費趨勢預測, 銷售據點的選擇, 全球庫存的管理, 全球化的生產, 全球化的輸配送, 全球化的物料採購, 多元化的產品研發設計, ...等, 而這些都是規模大小不等的企業可能希望委外來進行的, 第四方物流的使命應該是在這裡
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